2022年各城市新能源汽车渗透率普涨,长沙销量排名第19-华体会体育官方网站

2023-12-28 23:24:27

2022年,中国车市的最大亮点是新能源汽车。不仅实现了高倍速的销量增长,同时还实现了渗透率达到27.6%,提前完成了2025年的新能源渗透率目标。

单看新能源汽车销量排名前20的城市,新能源汽车渗透率普遍大涨,同时插电混动车型及增程车型市场在快速崛起。

插混推动新能源渗透率大涨

在2022年,新能源汽车年销量超30万辆的只有上海,排名第二的杭州与排名第三的深圳都销量都超过了20万辆。而第四名到第十名销量均在10万-20万辆之间,第十一名到二十名则在6万-10万辆之间。

蝉联第一的上海,一直都是我国新能源汽车最大的市场。政策支持力度大、经济发达、新能源配套发达,都让上海拥有着更好的新能源汽车销售环境。上海也实现了47.8%的新能源汽车渗透率。

值得一提的是,北京这个新能源汽车传统大市场,在2022年跌出了前三,成为了新能源汽车销量排名第六的城市。这与北京没有插电混动车型销售有关,2022年是插电混动车型快速增长的一年。而北京的新能源政策,对插电混动车型并不友好。

长沙以7.1万辆的销量成绩,在2022年新能源汽车销量榜单中,排名第19。不过,相比排名靠前的其他城市,长沙新能源汽车只有24.7%的渗透率,并不算高。

插电混动车型销量快速成长,也是2022年新能源车市的一大亮点。北京也因为错失插电混动车型增长的机会,从而跌出新能源汽车城市销量榜单前五。

近年来,自主品牌车企插混技术快速增长,尤其是比亚迪、长城、吉利、长安等品牌都推出了专属混动系统架构,插混新车型的竞争优势非常明显。比传统燃油车更省油,又比纯电车价格低且无续航焦虑。新能源车型不再依赖“牌号促销”的红利,而是真正走进千家万户。

据乘联会数据显示,2022年插混车型批发销量为148.5万辆,同比增长1.6倍,远高于同期的纯电动车型(83.4%)。

新一轮刺激新能源汽车消费政策在路上

在2022年,新能源汽车国家补贴政策正式退出历史舞台,这也被大家看做新能源汽车失去高速增长的一个信号。不过,行业普遍认为,“虽然国补退出了,但是新能源汽车的比较优势依然存在。国补对车企节约生产成本有促进,但并非成本的大头”。

同时,为了保障新能源汽车销量的增长,不少地区也开启了地区“促销”。1月底,上海提出将延续实施新能源车置换补贴,购买纯电动车可享受10000元财政补贴。山西同样有支持新能源汽车购买使用、稳定和扩大汽车消费、加快活跃二手车市场、丰富汽车金融服务等相关政策,以促进汽车消费回升和潜力释放。浙江也提及,鼓励各地结合实际发放新能源汽车消费券。

在2023年接下来的时间当中,预计还将有不少省市继续跟进和出台多项举措,以刺激新能源汽车消费。