新能源汽车行业“内卷”加剧-华体会体育官方网站

2023-12-25 10:34:10

受特斯拉降价影响,国内市场已经出现跟进降价的情况;海外市场方面,福特于2月加入降价大军,但通用、大众等主要汽车制造商则拒绝跟风。业内人士认为,特斯拉的降价进一步加剧新能源汽车行业整体的“内卷”。

继去年下半年在国内两次降价之后,特斯拉今年初再次大规模降价。进入2月,这股降价潮开始蔓延至美国和欧洲地区,目前特斯拉在美欧市场的降价幅度达20%,在美销售的Model Y价格最高降幅甚至达到1.3万美元。

受特斯拉降价影响,国内市场已经出现跟进降价的情况;海外市场方面,福特于2月加入降价大军,但通用、大众等主要汽车制造商则拒绝跟风。业内人士认为,特斯拉的降价进一步加剧新能源汽车行业整体的“内卷”。

措手不及的降价潮

特斯拉前所未有的降价规模让新能源汽车市场措手不及。去年下半年,国产特斯拉两款车型Model 3和Model Y两次大幅降价,随着在华市场占有率进一步增强,特斯拉于1月6日再次公布了降价措施,闻所未闻的“低价”促使特斯拉在华销量直线上升,1月的日均订单数量过万。

根据乘联会2月3日公布的数据,特斯拉1月批发销量预估为6.6万辆,环比增长18.4%。在此背景下,部分国内新能源汽车商也被迫跟进降价。其中,小鹏汽车的G3i各版本价格下调2万至2.5万元,P5各版本售价均下调2.3万元,P7各版本售价下调3万至3.6万元。曾明确表示不降价的蔚来也不得不开启新年专属优惠,包括提供现金补贴和限时补贴。

海外市场方面,福特于2月初宣布对插电式野马Mach-E降价,降价幅度从600美元到5900美元不等,这款车型对标特斯拉Model Y。

美国CNBC新闻网指出,福特此次下调售价,将使至少一个版本的Mach-E再次有资格获得7500美元的美国联邦税收抵免。

福特表示,现有待交付车辆的Mach-E客户将自动收到调整后的价格,而对于在1月1日之后购买并已经收到Mach-E的客户,福特将额外提供“私人报价”。与此同时,福特还提供了最低可达5.3%的优惠车贷利率。

压力重重的同业对手

作为电动汽车销售的主导者,特斯拉大幅降价给同行们带来极大压力,其可以通过降价手段完成销量提升,但大部分汽车制造商却无法跟风效仿。

美国专业汽车评价公司凯利蓝皮书指出,2021年,特斯拉在美国电动汽车销量中占比达72%,尽管2022年销量占比降至65%,但该公司整体销售规模增长了近1/2。

《商业内幕》消息称,去年下半年开始,从特斯拉分离出来的电动汽车制造商Lucid Motors的预订量骤降,目前已经徘徊在破产边缘。与此同时,纯电动汽车制造商Rivian Automotive也于2月宣布裁员6%,并停止预订新车。

据了解,特斯拉在美最畅销的跨界运动型多功能车Model Y的最大竞争对手是福特的Mach-E。去年,福特售出6.5万辆Mach-E,这是所有非特斯拉生产的电动车型中最好的销售业绩,但特斯拉的销量仍是其6倍多。

福特首席执行官Jim Farley表示,Mach-E今年的产量将从去年的7.8万辆增加到13万辆。

对行业影响有待观望

特斯拉引领的降价潮给新能源汽车的定价体系也带来冲击,消费者可以不选择购买特斯拉,但肯定会将特斯拉视为对比其他新能源汽车品牌的标杆,这在无形中进一步推动了这轮价格战。

研究公司阿特拉斯公共政策创始人尼克·尼格罗指出,汽车制造商需要尽可能地提高客户忠诚度,其中车辆基础价格占据重要位置 ,这也是检验客户是否继续购买第二辆、第三辆甚至更多辆同品牌汽车的主要手段。“降价无疑是对抗竞争的最有力武器。”他强调。

值得关注的是,美国财政部2月3日又重新定义了《通胀削减法案》中的部分条款,允许更多高价电动汽车有资格享受消费者税收抵免,这有助于缓解汽车制造商的降价压力,其中高达7500美元的补贴无疑是一个重要的卖点。

尼克·尼格罗对此表示:“现在判断汽车制造商之间的竞争将如何发展还为时过早,因为,美国联邦税收抵免将给市场带来很多变化。截至目前,电动汽车需求没有放缓,对部分制造商来说,降价的动力没有那么大。”

美国市场调研和数据提供商君迪数据与分析副总裁泰森·约米尼也认为,此轮价格战不会给新能源汽车市场造成太大波动。

事实上,大部分汽车制造商仍然处于观望阶段。通用汽车首席执行官玛丽·芭拉表示,通用对电动汽车的定价是正确的。大众、现代、起亚也明确表达了拒绝降价的意思,并强调客户需求正在持续增长。

《金融时报》撰文称,西方电动汽车制造商掀起的新一轮价格战能否推动新能源汽车普及、会否给汽车制造商带来“洗牌”,还有待进一步观望。